Исправная работа любого автомобильного двигателя внутреннего сгорания во многом зависит от используемого в нем моторного масла. На сегодняшний день существует несколько видов таких масел.
Читать запись полностью »

Проводя диагностику ходовой, стоит особое внимание уделять деталям, которые сильно нагружены вибрацией и ударами. К примеру, на рычагах передней подвески ВАЗов довольно часто возникают трещины под опорами пружин, а также возле сайлентблоков и шаровых опор. Как правило, опасные трещины ослабляют балку у краев (возле болтов крепления оси нижнего рычага) и посередине. При обнаружении подобных дефектов необходимо сразу менять поврежденные узлы и детали на новые. Читать запись полностью »

Прежде всего, при проверке шаровых опор рулевого управления и подвески необходимо в целостности грязезащитных чехлов. Так, не должно быть отслоения резины от металлической арматуры, трещин, разрывов и следов утечки смазки. Также не должно быть заедания пальца или его свободного хода. Читать запись полностью »

Ходовая часть является важной составляющей автомобиля, как в плане обеспечения комфорта, так и безопасности в дороге. В связи с этим, ее необходимо регулярно осматривать и, при обнаружении повреждений, производить ремонт.

Могут быть различные неисправности ходовой:

Как правило, пустотелые детали кузова, которые были деформированы, меняют на новые. К подобным деталям относятся крылья труднодоступные изнутри и сдвоенные, стойки кузова, траверса, пороги и некоторые другие. Однако в некоторых случаях их можно отремонтировать при помощи «гвоздей», которые приваривают к вмятине. В основном, для вытяжки вмятин используют набор инструментов «гвоздодер».

В чем его сущность?

Применяется комплект инструментов, который включает в себя трансформатор, аппарат приварки гвоздей, имеющий медное сопло-зажим, куда помещают гвозди. Для питания этой системы необходимо использовать электрический ток напряжением 220/380 В. В качестве гвоздей используют стальные цилиндрические стержни диаметром 2-3 миллиметра.
Читать запись полностью »