Если у вас появилось желание увеличить мощность двигателя, при чем, сразу на много, то наиболее эффективным способом это сделать будет установка турбокомпрессора (турбонаддува), который нагнетает довольно большое количество сжатого воздуха в цилиндры двигателя, чем увеличивает объем горючей смеси, подаваемой в камеру сгорания, что, в свою очередь, позволяет осуществить большее давление на поршень. Благодаря этому при неизмененном объеме и прежних оборотах двигатель имеет большую мощность приблизительно на 30-60%.

Для предупреждения возникновения возможной детонации, из-за увеличения массы воздуха в цилиндрах, в конструкции турбодвигателя имеется пониженная степень сжатия, используются высокооктановые марки топлива и применяется интеркулер (радиатор для охлаждения воздуха), который предназначен для промежуточного охлаждения надувочного воздуха. Охлаждение воздуха играет значительную роль в работе всей системы, так как от снижения плотности, из-за нагрева, будет снижаться и эффективность турбонаддува.

Турбонаддув можно установить на любой вид ДВС: дизельный, бензиновый, на газу, оснащенный воздушной или гидравлической системой охлаждения. Также турбокомпрессором можно оснастить как двухтактный, так и четырехтактный силовой агрегат. На сегодняшний день практически все автомобили с дизельным двигателем оснащены турбиной. Но наиболее эффективно эта система применяется в дизельных ДВС тяжелых грузовиков, тепловозах и судовых двигателях. Так, в довольно распространенном дизеле Д49 (применяется как на тепловозах, так и на судах), которые имеют мощность до 4000 лошадиных сил оснащены турбокомпрессором на 1100 лошадиных сил. А на некоторых судах установлены дизеля, оснащенные турбокомпрессорами на 7000 лошадиных сил.

Таким образом, выгоды от турбины очевидны, так как она не только увеличивает крутящий момент и мощность двигателя, но и делает это с незначительным увеличением расхода топлива. Однако, не забудьте, что после увеличения мощности двигателя вашего автомобиля ему стоит установить и более мощную тормозную систему, которая сможет справляться с повышенными нагрузками.

Как гласит статистика, довольно большой процент всех ДТП связан с запоздалым срабатыванием или вообще отказом тормозной системы. При этом данная проблема особо остро стоит перед автомобилями отечественного производства, не имеющих антиблокировочной системы (ABS). В связи с этим стоит задуматься об усовершенствовании тормозной системы.

Прежде всего, тюнинг тормозной системы необходим тем, кто любит большие скорости, а также после увеличения мощности силового агрегата (установка турбины, чип-тюнинг или форсирование). Кроме этого, для каждого владельца старого автомобиля тюнинг тормозной системы также является довольно актуальным вопросом. Разумеется, любое изменение в тормозов необходимо осуществлять с большой ответственностью, так как это на прямую влияет на безопасность движения.

Прежде всего, усовершенствование тормозов начинается с замены дисков и колодок. При выборе колодок стоит отдать предпочтение усиленным, а диски необходимо устанавливать вентилируемые со специальной нарезкой. После этого инсталлируем вакуумный усилитель. Далее наступает очередь более сложного процесса – усовершенствование задних тормозов. Большинство автомобилей имеет сзади барабанные тормоза, их стоит заменить на дисковые, поскольку они имеют ряд преимуществ:

- лучше охлаждаются;

- работают более стабильно при повышенной температуре;

- уменьшается тормозной путь;

- эффективность торможения повышается;

- повышается чувствительность;

- меньший вес и размер;

- уменьшается нагрузка на передние тормоза;

- меньше времени уходит на срабатывание;

- просты в обслуживании.

Наиболее удобнее и легче производится замена барабанных тормозов на дисковые у переднеприводных автомобилях, единственная небольшая сложность может возникнуть при переделке ручного тормоза. На заднеприводных авто ж процедура замены тормозов значительно сложнее, как правило здесь придется заменить полностью задний мост, в связи с чем стоит это доверить специалистам.

Также, после установки тормозных дисков, необходимо позаботится и о надежности тормозной системы, сделав тормозные контуры взаимосвязанными: один контур идет на задние и передние тормоза, а другой только на передние. Благодаря этому, даже при повреждении одного контура, тормозная система будет достаточно эффективно работать. Повысить надежность тормозов поможет и система ABS, которую можно взять от любой иномарки, однако после инсталляции стоит ее настроить и верно отрегулировать.

В завершение хотелось бы отметить, что изменения в тормозной системе, которая установлена на заводе производителе, запрещены законодательством, таким образом, всю ответственность за их исправную работу вы берете на себя.

Последние 55 лет компания Supersprint изготовляет для автомобилей спортивные глушители. Основным отличием продукции данной компании является не только то, что улучшается работа и звучание мотора, а и происходит увеличение мощности силового агрегата. Благодаря уникальной технологии, компания производит отличные выпускные системы от коллектора до выхлопной трубы, благоприятно воздействующие на увеличение мощности и крутящего момента двигателя. Выпускная система Supersprint имеет оптимальный диаметр выпускного тракта и равнодлинный коллектор, которые позволяют обеспечить свободный поток выхлопных газов.

В производстве выхлопных систем применяются такие материалы как хромированные трубы, а также полированная или алюминизированная нержавеющая сталь. Кроме этого, коллекторы для спортивных форсированных автомобилей применяется высококачественная сталь 310 марки, которая отлично выдерживает сильное давление. При этом Supersprint уже на протяжении многих лет успешно сотрудничает со многими тюнинг-ателье, к примеру, AMG.

Выпускные системы данной компании отлично подходят для многих автомобилей и не требует доработки подвески и двигателя. Благодаря этому предлагаемая линия спортивных глушителей способна удовлетворить любые запросы автолюбителей на серийных автомобилях и профессиональных гонщиков на специально подготовленных автомобилях.

На сегодняшний день продукция компании Supersprint является отличным выбором, если вы ограничены в финансовых средствах. Помимо этого, на всю продукцию предоставляется гарантия на срок в три года.

Одним  из основных условий тюнинга автомобиля является замена выхлопной системы на спортивную, которая имеет меньшее сопротивления, что и приводит к появлению у авто довольно всем известного низкочастотного звука, а также облегчает работу двигателя и добавляет эффективности. При этом может увеличиться и мощность мотора, однако это не на много, приблизительно можно получить 5-7 %.

Как правило каталитической области у прямоточной системы нет. Пламегаситель устанавливается вместо штатного резонатора. Поменять полностью выхлопную систему можно начиная с «паука». В основном соединительные трубы усовершенствованной выхлопной системы отличаются увеличенным размером. Приблизительный диаметр подобных труб составляет приблизительно 60 мм.

Как показывает практика, увеличение мощности двигателя в результате установки прямоточной системы выхлопа на прямую зависит от наличия турбины и размера атмосферного наддува воздуха, но максимально производительность двигателя может вырасти до 10%, если есть турбонаддув. В связи с этим, устанавливая подобную выхлопную систему на автомобиль типа Daewoo Matiz, считается больше звуковым тюнингом, нежели техническим.

Кроме этого стоит отметить, что за фильтрами нулевого сопротивления следует ухаживать время от времени. Необходимо производить сушку входных отверстий большого диаметра. Поскольку у устройства нет корпуса, нужно очищать фильтрующий элемент. Каждые 10 тысяч километров пробега необходимо осуществлять специальную промывку, после чего важно пропитать фильтр специальным составом. Желательно менять фильтрующий элемент после первой-второй процедуры промывки.

На сегодняшний день существует два наиболее популярных вида подачи смеси в системе закиси азота:

- совокупность специально разработанных инжекторных форсунок, подающих бензин и закись азота прямо в камеру сгорания. При этом их работа проходит параллельно работе штатной системы подачи горючего;

- оборудованная каналами впрыска специальная стальная пластина класса Powershot. Это приспособление представляет из себя разделительную плиту, которая монтируется между карбюратором и подающим коллектором. Получается прямой порт подачи дополнительного бензина и закиси азота прямо в коллектор.

Подобные системы обеспечивают подачу большого объема бензина с закисью азота при четко отмерянных дозах смеси. Подобный метод прямой подачи смеси, при помощи данного оборудования, в камеры сгорания могут добавить до 500 лошадиных сил для определенных профессиональных гоночных автомобиле. При этом важным моментом является замена заводских топливных жиклеров на усовершенствованные, что обеспечит изменение количества подаваемого бензина.