Тюнинг тормозной системы Leg, 05.05.201105.05.2011 Как гласит статистика, довольно большой процент всех ДТП связан с запоздалым срабатыванием или вообще отказом тормозной системы. При этом данная проблема особо остро стоит перед автомобилями отечественного производства, не имеющих антиблокировочной системы (ABS). В связи с этим стоит задуматься об усовершенствовании тормозной системы. Прежде всего, тюнинг тормозной системы необходим тем, кто любит большие скорости, а также после увеличения мощности силового агрегата (установка турбины, чип-тюнинг или форсирование). Кроме этого, для каждого владельца старого автомобиля тюнинг тормозной системы также является довольно актуальным вопросом. Разумеется, любое изменение в тормозов необходимо осуществлять с большой ответственностью, так как это на прямую влияет на безопасность движения. Прежде всего, усовершенствование тормозов начинается с замены дисков и колодок. При выборе колодок стоит отдать предпочтение усиленным, а диски необходимо устанавливать вентилируемые со специальной нарезкой. После этого инсталлируем вакуумный усилитель. Далее наступает очередь более сложного процесса – усовершенствование задних тормозов. Большинство автомобилей имеет сзади барабанные тормоза, их стоит заменить на дисковые, поскольку они имеют ряд преимуществ: - лучше охлаждаются; - работают более стабильно при повышенной температуре; - уменьшается тормозной путь; - эффективность торможения повышается; - повышается чувствительность; - меньший вес и размер; - уменьшается нагрузка на передние тормоза; - меньше времени уходит на срабатывание; - просты в обслуживании. Наиболее удобнее и легче производится замена барабанных тормозов на дисковые у переднеприводных автомобилях, единственная небольшая сложность может возникнуть при переделке ручного тормоза. На заднеприводных авто ж процедура замены тормозов значительно сложнее, как правило здесь придется заменить полностью задний мост, в связи с чем стоит это доверить специалистам. Также, после установки тормозных дисков, необходимо позаботится и о надежности тормозной системы, сделав тормозные контуры взаимосвязанными: один контур идет на задние и передние тормоза, а другой только на передние. Благодаря этому, даже при повреждении одного контура, тормозная система будет достаточно эффективно работать. Повысить надежность тормозов поможет и система ABS, которую можно взять от любой иномарки, однако после инсталляции стоит ее настроить и верно отрегулировать. В завершение хотелось бы отметить, что изменения в тормозной системе, которая установлена на заводе производителе, запрещены законодательством, таким образом, всю ответственность за их исправную работу вы берете на себя. Популярные записи:Mercedes-Benz G500 4×4² в тюнинге MansoryVolkswagen показала концепт-кар TaigunВ Pininfarina разработали концепт гибридного спорт-кара CambianoКонцепт Renault Captur поступит в серийное производство Технический тюнинг