На автосалоне в Женеве ожидается премьера обновленной модели универсала Opel Insignia ST Cross4 от тюнинг-ателье Irmscher.

Новинка является улучшенной версией универсала Insignia ST. При этом стоит отметить, что перед тюнером была поставлена задача сделать автомобиль повышенной проходимости, чтобы составить конкуренцию Volkswagen Passat Alltrack и Audi A4 Allroad. Так, внедорожник получил серый пластиковый обвес кузова, который должен защищать бампер, арки колес и пороги от царапин и сколов, а также задний спойлер и решетку радиатора в виде пчелиных сот.

Касательно результатов улучшения силового агрегата Opel Insignia ST Cross4 информации нет. Лишь отмечу, что стоковая версия полноприводного универсала оснащается дизельными двигателями мощностью 195 и 160 л.с., а также бензиновыми силовыми агрегатами мощностью 250 и 260 л.с.

На данный момент представители тюнинг-ателье не сообщили, данный пакет доработок будет устанавливаться на автомобиль сразу после его выхода из-под конвейера Opel или же будет отдельно заказываться владельцем у тюнера после приобретения.

Японское тюнинг-ателье TOMS недавно представило пакет доработок для спорткупе Toyota GT 86. Доработкам подверглась как внешность авто, так и его технические узлы.

Новый стильный боди-кит сделал спортивное купе более агрессивным и улучшил его аэродинамические характеристики. В новом переднем бампере сохранился характерный для GT 86 большой воздухозаборник, на пороги установили накладки, имеющие воздуховоды у задних колес, задний бампер немного видоизменили, оснастив его новым диффузором, который увеличивает прижимную силу на задние оси. Также задний бампер получил четыре золотистых овальных патрубка. Для уменьшения веса споркупе, специалисты TOMS все новые детали аэродинамического обвеса изготовили из углеродного волокна.

Помимо этого, автомобиль оснастили легкосплавными колесными дисками на 18 дюймов. Доработанная подвеска, уменьшившая дорожный просвет авто, и более производительная тормозная система значительно улучшили управляемость Toyota GT 86.

Оппозитный четырехцилиндровый двигатель с рабочим объемом 2 литра, крутящим объемом 205 Нм и мощностью 200 л.с. оснастили улучшенной системой выхлопа, что немного улучшило динамику авто и обеспечило по-настоящему спортивное звучание. К сожалению, больше информации о динамике и производительности улучшенной Toyota GT 86 в тюнинг-ателье не сообщили. Отмечу, что стоковая модель до 100 км/ч разгоняется за 6 секунд, а максималка равна 228 км/ч.

Nissan готовится на автосалоне в Женеве презентовать новую версию концептуального спорт-кара ESFLOW, который является автомобилем на электрической тяге. В качестве силовой установки в этом авто используются литий-ионные батареи, заряда которых достаточно для преодоления пути до 150 миль. Кроме этого, Nissan ESFLOW оснащен легким алюминиевым шасси и имеет корпус, который изготовили их высокотехнологичного композитного материала.

Как заявляют представители Nissan, на основе дизайна этого концепт-кара будут проектироваться будущие электрокары автопроизводителя. В связи с этим, уже можно предположить, что в ближайшее время можно надеяться увидеть новые модели двухместных спорт-каров Nissan, не исключено, что и с традиционным бензиновым двигателем.

Ознакомившись с интерьером Nissan ESFLOW, стоит отметить, что для обивки салона была использована замша золотистого оттенка и натуральная кожа. Кроме этого, как и все концепт-кары, у ESFLOW весьма впечатляющая футуристичная приборная доска, обитая кожей и карбоном.

На данный момент известно, что авто способно преодолеть 100 км/ч за 5 секунд. Больше технической информации не разглашено.

Недавно стала известна информация об обновленном спорткаре 370Z, который разработан компанией Nissan специально для рынка США.

Среди обновок Nissan 370Z можно отметить новый передний бампер, оснащенный светодиодными фонарями дневного света, измененный задний бампер, в котором появился красный светоотражатель между выхлопных труб, новые колесные диски. Для пакета Sport предусмотрена «европейская» настройка амортизаторов, а также окраска тормозных суппортов в красный цвет.

Силовой агрегат остался без изменений – 6-цилиндровый атмосферный двигатель с рабочим объемом 3.7 литра и мощностью 332 л.с. В качестве трансмиссии предлагается семидиапазонная автоматическая коробка передач или шестиступенчатая МКПП.

Помимо этого, для обновленной Nissan 370Z тюнинг-ателье Nismo уже разработало спорт-пакет, в который входит форсирование двигателя до 350 л.с., аэродинамический обвес кузова, кованные колесные диски на 19 дюймов, новая выпускная система, аудиосистема Bose и МКПП с укороченными передачами.

Porsche Panamera в очередной раз был доработан специалистами тюнинг-ателье Edo Competition. Правда, в данном случае усовершенствованию подверглась модификация Turbo S.

На автомобиль бала установлена модернизированная система наддува, новая выхлопная система из нержавеющей стали, облегченный впуск, а также новые выпускные коллектора. Кроме этого, было произведено перепрограммирование блока управления. Благодаря этому Porsche Panamera Turbo S получил дополнительно 150 л.с., в результате чего его мощность составляет 700 л.с.

Стоит отметить, что улучшились и динамические характеристики спортивного хэтчбека. Так, до 100 км/ч Turbo S разгоняется за 3.5 секунды, что на 0.3 секунды быстрее базовой модели, а до 200 км/ч разница еще более заметна – 2,1 секунды, стоковому Porsche Panamera на это необходимо 13.5 секунды, соответственно, прокаченной версии – 11.4 секунды.

Помимо этого, специалисты тюнинг-ателье оснастили автомобиль новым блоком управления подвеской, который уменьшает клиренс на 30 мм,  а также двуцветными колесными дисками на 22 дюйма.