Для улучшения управляемости автомобиля производится тюнинг его подвески. Прежде всего здесь меняют амортизаторы на более спортивные. На сегодняшний день существует множество компаний, которые выпускают амортизаторы для автомобилей, однако наиболее популярной у тюнинг-ателье является марка Koni Sport.

Все спортивные амортизаторы наполнены газом, благодаря которому они более стабильно работают при повышенных нагрузках.

Также, для улучшения управляемости уменьшают ход пружины подвести и увеличивают жесткость. В этом случае наилучшим образом подходит применение двухсекционных узлов, включающих в себя несколько пружин: жесткая верхняя и мягкая нижняя. Таким образом при вхождении автомобиля в поворот колесо не зависает над дорожным полотном, при чем нижняя пружина обеспечивает надежное сцепление с дорогой.

Для предотвращения крена автомобиля во время маневров, устанавливают стабилизаторы поперечной устойчивости. Подобную процедуру делают практически всем тюнингованным гоночным машинам.

Кроме этого тюнинг-ателье осуществляют низкопрофильную и широкую резину, а также соответствующие диаметру диски. Эта процедура также значительно улучшает управляемость авто. Однако после этого стоит доработать ходовую часть – рычаги и шаровые подвески, так как диссонанс, вызванный увеличенной ширенной резины, приведет к довольно быстрому выходу из строя ходовой части.

Дополнительно может быть усилена жесткость кузова при помощи «Anti-Roll-Kit», прикрепляемого между двух передних опор амортизаторов, что повышает устойчивость авто.

Среди большого количества разновидностей тюнинга автомобиля наиболее серьезным и ответственным можно назвать технический тюнинг, который предусматривает изменение внутренних характеристик авто, для улучшения технических параметров.

Вся его серьезность очевидна на фоне работ, которые необходимо производить для изменения экстерьера и интерьера. Технический тюнинг авто включает в себя установку деталей, которые усиливают возможности кузова автомобиля, совершенствуют двигатель (доводка сцепления, инсталляция турбины), улучшают выхлопную и тормозную системы.

В основном эти изменения отлично характеризуют технический тюнинг автомобиля. В последующих статьях мы разберем более подробно нюансы этого вида тюнинга.

К 50-летнему юбилею полета первого человека в космос немецкая компания Audi решила сделать подарок россиянам и выпустила на рынок 50 модификаций купе RS5 под названием Zero-G.

Как сообщает немецкий автопроизводитель, купе оснащен колесными дисками на 20 дюймов, спортивным дифференциалом на задней оси и регулируемой подвеской Audi Dynamic Ride. Кроме этого все внешние декоративные элементы окрасили в черный цвет, а в салоне разместили табличку с индивидуальным номером. Сами ж автомобили будут предлагаться только серого цвета.

Напомним, что на Audi RS5 установлен V8 мощностью в 450 л.с. и объемом 4.2 л, КПП – роботизированная семиступенчатая. Сто км/ч автомобиль преодолевает за 4.6 сек., а максималка составляет 250 км/ч – ограничение электроникой, которое за дополнительные деньги можно поднять до 280 км/ч.

Как сообщают представители дилерского центра Audi в России, Zero-G уже можно заказать, но цена пока не известна. Отметим, что на базовой RS5 цена установлена немного больше 3 млн. 600 тысяч рублей.

Zagato, которое является тюнинг-ателье из Милана, хочет создать потрясающее купе TZ3 Corsa, построенное на основе Dodge Viper.

В свою очередь TZ3 является продолжением модельной линейки Zagato, получившая свое начало еще в далеких 60-х годах прошлого века с TZ1 и TZ2, которые и на сегодняшний день считаются одними из самых желанных у всех коллекционеров. Последняя TZ была представлена публике в прошлом году на Concorso d’Eleganza Villa d’Este и является единственной в своем роде, согласно договоренности между тюнером и заказчиком. Однако, как сообщают много европейские источники, Zagato имеет желание выпустить ограниченную серию уличной версии TZ3 Corsa.

Так как спорткупе лишится своей прежней гоночной составляющей, оно будет построено на базе Dodge Viper, а не на базе Alfa Romeo 8C Competizione, как было в первой версии. Планируется, что от Dodge будет взят V10 на 8.4 л, который прокачают до 612 лошадиных сил.

Инженеры тюнинг-ателье Hennesey сумели увеличить мощность внедорожника с 409 до 1000 л.с., при помощи двух довольно больших турбин. Таким образом Cadillac Escalade до сотни разгоняется всего за 3.3 сек., что 3.5 сек. быстрее за базовую модель.

Более подробной информации об усовершенствованиях внедорожника тюнер не предоставил, однако очевидно, что ему необходимо будет поставить жесткую спортивную подвеску и более мощные тормоза, поскольку что-то должно будет останавливать этого «зверя» на сверхвысоких скоростях и обеспечивать нормальную управляемость.

По завершению работ над усовершенствованием внедорожника инженеры Hennesey решили протестировать его в дрэг-рейсинге вместе с суперкаром Nissan GT-R этого года выпуска, который способен всего за 3.4 сек. преодолеть рубеж в 100 км/ч. Результаты этого заезда представители тюнинг-ателье выложили на YouTube.