Тюнинг-ателье Prior Design недавно презентовало новый модный обвес PD550 для BMW M6.

В данный обвес входят новые боковые крылья, передний бампер и три спойлера (на крышке багажника, крыше и задний). При этом все детали тюнинг-пакета имеют крепления, которые позволяют их довольно легко и быстро прикрепить к кузову автомобиля. Для изготовления обвеса специалисты Prior Design использовали прочный и гибкий армированный пластик Dura-Flex-Epoxy FRP.

Кроме этого, тюнер предлагает своим клиентами окрасить кузов авто в зеленый цвет и установить выхлопную систему с четырьмя глушителями, а также заменить заводские колесные диски на более модные катки.

Volkswagen Touareg, а именно его второе поколение, получил от тюнингового ателье Hofele Design «королевский» тюнинг пакет под названием Royal GT 470, который предусматривает внешний, внутренний и технический тюнинг.

Во внешнем виде внедорожника можно отметить новые колесные арки, бампер, задний диффузор с патрубками выхлопной системы и накладки на капот. Кроме этого была доработана решетка радиатора. Также специалисты Hofele Design включили в тюнинг пакет замену заводских колесных дисков на эксклюзивные 22-дюймовые литые диски и установку более производительных тормозных суппортов.

Салон тюнер обтянул кожей и разбавил его многочисленными деталями из алюминия. А вот благодаря новой прошивки дизельный двигатель стал более производительным, что позволяет Volkswagen Touareg разогнаться до 100 км/ч всего за 6.9 секунды. В завершение тюнинг-ателье предлагает своим клиентам установить на Royal GT 470 специальный модуль для управления пневмоподвеской.

Продолжим тему литых дисков несколькими советами по уходу за ними. Так для сохранения безупречного вида колесных дисков не стоит забывать про достижения современной химической промышленности. Во время мойки дисков литых необходимо применять смягченные моющие средства, которые не имеют в своем составе аммиака, после чего их нужно протереть и оставить обсохнуть. Сегодня в автомобильных магазинах предлагается довольно широкий выбор различных водоотталкивающих средств и полиролей предназначенных специально для защиты литых дисков от коррозии и сохранения их первоначального блеска.

Также необходимо помнить и об обязательной отбалансировки литых дисков после произведения сезонной смены резины. Верная установка колес в значительной мере оказывает влияние на уровень износостойкости как колесных дисков, так и резины.

Кроме этого следите за давлением в шинах, так как езда на приспущенных шинах увеличивает вероятность деформации колесных дисков при наезде на различные неровности. Не забывайте время от времени просматривать литые диски на наличие различных повреждений. При этом если вы обнаружили какие-либо изъяны – необходимо незамедлительно обратится в шиномонтаж или автосервис.

Сегодня довольно много людей установили или мечтают установить литые диски на свой автомобиль. И это не удивительно, поскольку этот тип колесных дисков имеет ряд достоинств: они долговечны, отличаются великолепным внешним видом, что немало важно при осуществлении внешнего тюнинга автомобиля, во время эксплуатации нет необходимости в особенном уходе за ними, также они являются довольно прочными.

При этом, последнее время благодаря увеличению ассортимента наблюдается тенденция к формированию довольно демократичной цены на литые колесные диски, что расширяет круг автолюбителей, которые могут позволить себе подобный аксессуар.

Благодаря своей небольшой массе (стальные штампованные диски тяжелее литых дисков приблизительно на 30%) они обеспечивают уменьшение расхода топлива и улучшают динамику разгона, а благодаря внешнему виду подобно кенгурину способны придать автомобилю более привлекательный агрессивный вид.

На сегодняшний день среди литых дисков наиболее распространенными являются литые алюминиевые диски, которые довольно устойчивы к разрушительным действиям окружающей среды. Подобная устойчивость продиктована свойствами алюминия, имеющего оксидную пленку образовывающуюся на поверхности. При чем, дополнительно эта пленка покрывается несколькими слоями лакокрасочного материала, для придания алюминиевым дискам привлекательного вида.

К минусам литых дисков можно отнести трудности их восстановления после деформации. Так, для устранения вмятины, необходимо осуществить прокат на специальном станке, а возникшую трещину можно заделать только при помощи сварки. Однако, стоит отметить, что для деформации литого диска сила удара должна быть довольно большой.

Кроме алюминиевых есть еще и магниевые литые диски, которые считаются непригодными для наших погодных и дорожных условий. Данные литые диски очень подвержены коррозии и после эксплуатации на наших дорогах в зимнее время, когда дорожными службами рассыпано большое количество хлористых соединений, покрываются разводами.

Таким образом, литые диски, особенно алюминиевые, являются довольно легкими, прочными, долговечными, что не может их не выделить на фоне «серых» и менее надежных штампованных колесных дисков. В связи с этим можете смело устанавливать их на свое авто и получать удовольствие от вождения.

Немецкое тюнинг-ателье Carlsson разработало для новенького Мерседес SLK пакет доработок, который включает в себя как усовершенствование внешнего и внутреннего вида автомобиля, так и модернизацию силового агрегата.

Во внешнем тюнинге стоит отметить новый передний спойлер, ребро на решетке радиатора, выполненное из нержавеющей стали, агрессивные боковые юбки и металлическую сетку воздухозаборников. Также Мерседес SLK получил измененный бампер с вмонтированным в него диффузором, спойлер на крышке багажника, фирменные колесные диски, которые предлагаются радиусом от 18 до 20 дюймов, а также специалисты Carlsson уменьшили клиренс на 30 см.

Интерьер кабриолета получил обивку различными сортами кожи, отделку деталями из углеволокна и дерева, отдельные вставки из алькантары, эксклюзивный рычаг коробки переключения передач и накладки на педали из алюминия.

Касательно силового агрегата, то здесь тюнер предлагает пакет C-Tronic, который предусматривает повышение мощности у двигателя SLK 200 CGI до 224 или 211 л.с. (изначально в нем 184 лошадиные силы), а у SLK 250 CGI – на 35 лошадиных силы (изначально – 204 л.с.).