Все кто попадет 17 августа на Concorso Italiano, которое состоится в Монтерей (Калифорния) на рачно Laguna Seca Golf, смогут увидеть уникальный концепт Bertone Jaguar Pirana, выпущенный в 67-м году прошлого столетия и совсем недавно прошедший реставрацию.

Внешне концепт-кар имеет классический итальянский дизайн, который включает в себя запоминающиеся плавные линии. В роли силового агрегата автомобиль использует мотор, изготовленный британской компанией Jaguar.

Bertone Pirana в свое время была заказана издателем английской газеты Telegraph Джоном Энсти. Он пожелал, чтобы автомобиль имел двигатель от Jaguar E-Type рабочим объемом 4.2 литра и фирменную внешность Bertone. Благодаря этому он хотел свести к минимуму необходимость в заказных деталях. Помимо этого Энсти пожелал, чтобы на автомобиль были установлены популярные технологии, его безопасность соответствовала всем нормам, а также, чтобы он был максимально комфортным при езде. Bertone Pirana во многом получился схожим с Jaguar E-Type.

Основную работу по созданию данного концепта производил главный дизайнер Марчелло Гандини и сам Нуччио Бертоне. В результате получился уникальный и весьма привлекательный автомобиль. Широкой публике Джон Энсти продемонстрировал свое приобретение на автосалоне в Эрлс Корт в 1967 году. После этого он время от времени привозил Bertone Pirana на различные конкуры.

По стилю автомобиль во многом схож с Lamborghini Espada, на которую дизайн разрабатывался также в ателье Bertone. Правда, данный факт никак не уменьшает интереса к Pirana.

Касательно предстоящей презентации реставрированного концепта Bertone Pirana глава Concorso Italiano Том Макдауэл сказал, что данный автомобиль является великолепным творением дизайнеров Bertone и отлично подчеркнет 100-летний юбилей данной итальянской компании. Эта компания разработала очень привлекательный и исторически важных автомобилей, добавил он.

В завершение хотелось бы отметить, что, невзирая на 45-летний возраст концепта, Bertone Pirana и сегодня выглядит довольно современно. Данный факт можно объяснить тем, что итальянцы всегда были законодателями моды в автомобильном мире и не только.

Как заявляло ранее московское тюнинг-ателье ToрCar, кроссовер Porsche Cayenne получит от них 50 различных пакетов доработок. Недавно вышел 21 тюнинг-пакет Vantage GTR2. При этом оценить работу специалистов ToрCar может каждый пользователь интернет по ниже приведенным изображениям.

Справедливости ради стоит отметить, что на сегодняшний день разработанный пакеты усовершенствований Porsche Cayenne Vantage GTR2 имеют довольно схожие элементы экстерьера, хоть и позиционируются тюнером, как единственные в своем роде.

У каждого Cayenne Vantage GTR2 есть видоизмененные боковые юбки, которые имеют расположенные на задних дверях и передних крыльях воздушные прорезы, предназначенные для охлаждения тормозов, передний бампер с «волнистым» сплиттером.

Сзади на доработанных кроссоверах можно наблюдать два спойлера разного размера: один, что поменьше, разделяет непрозрачную часть и стекло двери багажного отделения, другой же расположен на крыше. В заднем бампере можно отметить небольшой диффузор, имеющий четыре трубы выхлопной системы, которые напоминают модели Gemballa и Carrera GT, а также светодиодную полоску.

Однако, невзирая на применения схожих с другими версиями Cayenne Vantage GTR2  комплектующих, тюнеру все же удалось сделать данный вариант спортивного боди-кита уникальным.

В этом не последнюю роль сыграл и выбранный цвет, в который окрасили кузов кроссовера. При этом весьма удачно были использованы и контрастные углеродные вставки, размещенные в различных местах кузова. Выбранный голубой цвет «Al Thani Blue» великолепно сочетается с такими черными акцентами как: покрышки и диффузор, оба спойлера, «острия» воздухозаборника переднего бампера и капот. Завершающей чертой внешнего тюнинга можно назвать колесные диски ADV5 trackspec, которые также окрашены в пастельный синий цвет.

В таком же стиле выполнен и интерьер Cayenne Vantage GTR2. Для отделки салона, как обычно, специалисты TopCar использовали только высококачественные материалы. Так, на центральной консоли и не только можно наблюдать карбоновые вставки, а для обшивки была использована кожа голубовато-серого цвета.

На сегодняшний день у популярного американского маслкара Dodge Challenger есть множество тюнинг-пакетов, разработанных различными мировыми тюнинг-ателье. При этом каждый из них стремиться сделать свою работу необычной и уникальной. В таком же направлении сработала и американский тюнер Spade Made – Livin Kustom, который располагается в городе Цинциннат (штат Огайо) и специализируется на радикальном снижении уровня подвески и установке колес экстремального размера. После их работы мускул кар Dodge Challenger стал похожим на классический лоурайдер.

Во время установки специалистами Spade Made – Livin Kustom на автомобиль 26-дюймовых кованых дисков Forgiato Wheels они столкнулись с различными задачами, которые решили в индивидуальном порядке. Отмечу, что колеса внушительного размера имеют красные обода и пять широких черных спиц. Обули их в ультранизкие шины Pirelli, соответствующего размера.

После этого перед тюнером возникла проблема по обеспечению хороших ходовых показателей мускул кара. Для ее решения они использовали пневматическую подвеску. Так, при необходимости преодолеть любых препятствий на дороге, будь-то лежачий полицейский или яма, клиренс автомобиля можно легко увеличить, после чего его можно уменьшить до предела, чтобы днище, буквально, находилось в миллиметре от дорожного покрытия.

Кроме этого, Dodge Challenger получил и внешний тюнинг, в который входит покраска нижней части кузова красной краской металлик, а верхней части – черной глянцевой краской. Также специалисты Spade Made – Livin Kustom установили на маслкар тонированные стекла, новую выхлопную систему, имеющую четыре круглых наконечника, а также украсили заднее и лобовое стекло наклейками.

В салоне автомобиля также есть на что посмотреть. Так, его обшили замшей и черной кожей, а для контраста использовали нить красного цвета. Вдобавок к этому, в Dodge Challenger установили акустическую систему, занявшую немало места в багажнике и салоне авто. В нее входят мощные динамики и массивный сабвуфер.

На данный момент тюнер не намерен продавать уникальный экземпляр, поскольку они намерены его использовать в качестве шоу-кара и примера их возможностей.

Малоизвестная компания по производству супер-каров SSC, что является аббревиатурой  Shelby SuperCars, сообщила об окончании работ над единственным в своем роде автомобилем Tuatara. Напомню, что в 2007 году уникальный автомобиль SSC Ultimate Aero побил мировой рекорд скорости, установленный Bugatti Veyron, разогнавшись до 414 километров в час, что на 7 километров в час быстрее упомянутого итальянца. Правда, через некоторое время итальянская компания смогла вернуть титул самого быстрого автомобиля своему детищу, разработав специальную версию Bugatti Veyron Super Sport.

Однако Shelby SuperCars все же не оставляет надежды обогнать своего конкурента из Европы. На этот раз данная задача стоит перед супер-каром SSC Tuatara, который является улучшенной версией Ultimate Aero. При этом между выходом старой модели на пенсию и появлением новой, компания намерена изготовить модифицированную версию SSC Ultimate Aero, которая будет иметь индекс XT. На данный момент запланировано выпустить пять экземпляров таких авто, что придает ему дополнительной эксклюзивности.

Это автомобиль будет оснащен 8-цилиндровым двигателем мощностью 1300 л.с., а также некоторыми ключевыми элементами и узлами, которые разработаны специально для Tuatara. Данный силовой агрегат разработали специалисты SSC, используется для этого практически один алюминий. Крутящий момент мотора составляет 1360 Нм, а рабочий объем равен 7 литрам. В качестве трансмиссии в SSC Ultimate Aero XT будет использоваться 7-ступенчатая коробка передач. Супер-кар является заднеприводным. В нем будет использоваться система охлаждения, а также топливная и тормозная системы от модели Tuatara.

Вес авто составляет 1270 килограмм. Это показатель инженеры Shelby SuperCars смогли добиться благодаря использованию углеродистого волокна для изготовления кузова и, как уже ранее упоминалось, алюминия для двигателя. В итоге SSC Ultimate Aero XT способна разогнаться до 100 км/ч за 2.6 секунды. Как заявляют представители SSC, супер-кар способен гарантировано максимально разогнаться до 402 км/ч, а при большом желании может преодолеть отметку и в 440 км/ч.

Впервые концепт-кар Nissan Pathfinder 2013 был представлен в начале этого года на автосалоне в Детройте. Сегодня же в сети интернет появились первые фотографии серийной версии данной модели. Исходя из них, можно смело утверждать, что новое поколение Pathfinder больше относиться к классу кроссоверов, нежели к классу внедорожников. Семиместный автомобиль, в отличие от последней версии, имеющей жесткую раму body-on-frame, построен на базе «Unibody». Таким образом, автомобиль перестал быть истинным внедорожником, а пошел по пути последнего поколения Ford Explorer.

Серийная версия нового поколения Nissan Pathfinder практически ничем не отличается от концепта. В экстерьере можно отметить новые боковые пороги и пластиковые элементы на заднем и переднем бампере.

По словам вице-президент Nissan North America и Nissan Division Ал Кастиньетти, японский автопроизводитель стремиться разработать большой ассортимент готовых к приключениям автомобилей Juke, Rogue, Murano, Xterra и Armada. При этом Nissan Pathfinder должен занять центральное место в этой линейке и будет позиционировать себя как кроссовер семиместный, трехрядный, правильного размера и имеющий хорошую грузоподьемность, другими словами, автомобиль для растущей семьи.

Поскольку семьи все больше проводят времени в своих кроссоверах как в выходные, так и в будние дни, новое поколение Pathfinder сделает путешествия более комфортными и безопасными благодаря инновационным технологиям, применяемым в нем, также заявил Кастиньетти.

На сегодняшний день планируется оснащать автомобиль 6-цилиндровым мотором рабочим объемом 3.5 литра и мощностью 265 лошадиных сил. И этот факт говорит в пользу предположения, что новое поколение Nissan Pathfinder будет полноценным кроссовером, оставив свои внедорожные характеристики в прошлом. Однако можно смело сказать, что большинство потенциальных покупателей все же будут ждать официальных тест-драйвов нового поколения Pathfinder, чтобы убедиться в его способности преодолевать серьезные дорожные условия, поскольку именно за этого и любят предыдущие поколения этого авто.