Прежде всего разберемся, что такое бампер и с для чего его применяют. Основной задачей бампера является поглощение энергии при легком столкновении автомобиля с какой-то преградой. Размещают его чаще всего спереди и немного реже сзади. Благодаря своим качествам автомобильный бампер можно причислить к разновидностям буфера.

Разумеется, со времени своего появления бампера перетерпели немало изменений от нескольких пластин их пружинистой стали и более массивных П-образных профилей, которые защищали не за счет отпруживания, а за счет сминания, и до современных термопластиковых, карбоновых и т.д.

Развитие современного бампера началось с 1976 года, когда французская фирма SIMCA применила бампер из пластика, который был интегрированным в корпус автомобиля. После чего многие европейские автопроизводители подхватили эту идею.

Изначально автомобильные бампера были не сильно отличались по форме от своих предшественников. Они были черного цвета, иногда их декорировали хромированными вставками. В тоже время начали набирать свою популярность массивные пластиковые накладки на боковины.

Интегрированные ж бампера начали входить в моду в Европе в 80-х годах прошлого столетия. В основном они были серого или черного цвета, их форма учитывала требования аэродинамики, при этом для уменьшения потока воздуха под днищем автомобиля, бампера имели нижнюю часть в виде спойлера. Для противотуманных фар были предусмотрены специальные гнезда, иногда на бампере могли размещаться указатели поворотов.

Разумеется, историю развития бампера, как и любой другой детали авто, можно долго рассказывать. Основное хотелось бы отметить так это то, что на сегодняшний день бампер не отыгрывает важной роли в дизайне автомобиля, однако его можно удачно использовать для усиления общего впечатления от внешнего тюнинга. Для этого можно использовать как установку противотуманных фар и указателей поворотов, так и добавление хромированных вставок. Кроме этого сегодня можно найти различные бампера придающие более агрессивного вида автомобилю, также их можно сделать под заказ. Однако в двух последних случаях это будет как дополнение к внешнему тюнинг, иначе ваше авто может получить нелепый вид.

Презентованный на Женевском автосалоне новый Maserati GranCabrio Sport поразил всех своим спортивным внешним видом и не только.

Новинка оснащена атмосферным агрегатом на 450 л.с., объемом в 4.7 л, который может развить крутящий момент в 510 Нм. В качестве трансмиссии Maserati имеет автоматическую коробку переключения передач с шестью ступенями, которая была взята у седана Quattroporte Sport GT S. Эта КПП благодаря интеллектуальной прошивки имеет довольно короткий промежуток времени между переключением передач.

Кабриолет позволяет разогнаться до 285 километров в час, а границу ста км/ч достигает за 4.7 секунды.

Модернизации подвергся и кузов спорткара. Каждый элемент обвеса лакирован, в красные тона покрашен логотип на капоте, а решетка кулера получила ярко выраженный трезуб. Также в черных тонах стильные многоспицевые колесные диски

GranCabrio Sport оборудовали мощной тормозной системой и более жесткой активной подвеской.

Maserati пока не огласили стоимость спорткара, однако уже известно, что его приобрести можно будет с середины этого лета.

Недавно в Женеве итальянцами была представлена Lamborghini Aventador LP700-4, которая пришла на смену так недавно популярной Lamborghini Murcielago. В преимущества нового суперкара можно зачислить V12-агрегат на 700 л.с., благодаря которому новую Lamborghini можно разогнать до сотни всего за 2.9 сек. Этот невероятный автомобиль будут продавать начиная от 304 тыс. евро.

Кроме этого, можно отметить не большой вес новинки – около 145 килограмм, крутящий момент у 6,5 литрового бензинового агрегата составляет 690 Нм. Также, Lamborghini Aventador LP700-4 имеет автоматическую коробку  Indepedent Shifting Rod, которая может похвастаться переключением на смежную передачу всего за 50 миллисекунд, и полный привод.

Остановить этого «бычка» помогут карбонокерамические диски в 350 мм сзади и 380 мм спереди.

«Drive Select» позволит настроить авто под три режима: Corsa (гоночный вариант), Sport и обычный режим Strada. При каждом режиме у Lamborghini настраиваются: рулевое управление, подвеска, двигатель, дифференциал и трансмиссия.

Если вы задумали перетяжку салона кожей – есть несколько рекомендация по этому виду внутреннего стайлинга:

- прежде всего, кожа должна быть автомобильной. Обувная или мебельная, из «кого» бы она ни была, не подходит для этого дела. Это связано с тем, что не автомобильная кожа не может выдержать предстоящую не легкую судьбу – солнечный свет, ерзанье на сидениях, агрессивные среды (выхлопные газы, человеческий пот). При этом, автомобильная кожа изготовляется по специально разработанной технологии, которая обеспечивает высокую износостойкость изделию. На автомобильную кожу наносится специальное защитное покрытие из полимера и фирменный знак изготовителя.

Сегодня можно приобрести даже перфорированную кожу, которая улучшает вентиляцию и применяется для внутренней части сидений.

Разумеется, из-за того, что технология изготовления автомобильной кожи довольно сложная, цена квадратного метка примерно в десять раз выше, нежели стоимость обувной или мебельной кожи.

Такая разница в цене провоцирует появление непорядочных тюнинговых ателье, которые могут без предупреждения заказчика использовать для обтяжки мебельную кожу, а ее стоимость выставить такую, как у автомобильной. В связи с этим стоит быть очень внимательным при заказе обтяжки салона кожей.

Естественно, вы можете обтянуть салон и дешевой кожей, однако, в этом случае приготовьте себя к тому, что по истечению нескольких месяцев эксплуатации высокая вероятность появления потертостей или трещин.

Правда, современная промышленность позаботилась и об автолюбителях желающих обтянуть салон кожей, но не имеющих достаточных финансовых средств. Специально для таких случаев учеными был «выведен» алькантара (аlcantara) или, как ее еще называют, – искусственная замша. Кроме ее дешевизны, алькантара во многом превосходит автомобильную кожу – более устойчива к износу, не скользит, возможно очистить при помощи любых моющих средств, не так нагревается на солнце.

Также как и кожа, алькантара бывает как автомобильной, так и мебельной. Автомобильная довольно дорогая и если ее применить в тюнинге салона – последний может пережить сам автомобиль. Но салон можно обтянуть и мебельной алькантарой, которая гораздо дешевле автомобильной кожи, однако в качестве не уступает;

- профессионалы рекомендуют в стайлинге салона не применять более двух цветов/оттенков, в противном случае авто получится наляпистым;

- при обтяжке стоит учесть месторасположение подушек безопасности, если, конечно же, они имеются в автомобиле. В этом случае кожу полностью разрезают или с внутренней стороны делают надрез по границам открытия подушек, после чего накладывается специальный шов, разрывающийся без проблем при срабатывании этой системы безопасности;

- желательно добавить к тюнингу салона кожаные коврики, иначе салон из кожи не будет смотреться так эффектно, как должен.

И на завершение стоит отметить, что для тюнинга салона можно не применять обтяжку, достаточно использовать автомобильные чехлы, которые можно заказать в любом ателье. В них можно вставить специальные жесткие вставки, благодаря которым чехлы будут сохранять свою форму долгое время. Однако выбор, все же, остается за вами, чего именно вы хотите и каким образом это можно осуществить.



Одной из наиболее просматриваемых частей салона водителем является приборная панель. Во время тюнинга этой детали стоит учесть тот факт, что результат не должен напрягать зрение и отвлекать внимание водителя, так как это напрямую влияет на безопасность движения.

И так, перейдем непосредственно к осуществлению тюнинга приборной панели. В первую очередь необходимо определится со шкалами приборов. Стоит их сделать яркими, сочными и приятными глазу. Для этого в магазинах можно найти различные наклейки на приборы, а также новые шкалы. Что именно выбрать, зависит от выделенных финансов, но лучше, конечно же, – новые шкалы.
Далее стоит заняться «торпедо». На сегодняшний день предлагается огромный выбор различных наклеек под дерево, алюминий, карбон. Если подобные материалы вам не по карману – стоит обратить внимание на краски по пластмассе, при творческом подходе можно получить отличный результат.

В общем, тюнинг приборной панели на этом заканчивается, однако, если рассматривать более подробно сам процесс – можно о многом рассказать, но это уже в следующих статьях.