Изначально «кенгурин» был очень популярен только среди хозяев внедорожников, предпочтительно иностранного производства, однако сегодня подобное внешнее усовершенствование довольно часто можно встретить и на легковых автомобилях, и даже на совсем небольших, таких как «Таврия». Разумеется, на городских автомобилях это больше дань моде, нежели необходимость в серьезной защите радиатора, капота и фар. Но, в любом случае, практическая выгода от установки «кенгурин» на автомобиль есть, и далее мы ее рассмотрим.

Прежде всего, данный аксессуар является отличной защитой автомобиля и его водителя при незначительных столкновениях, а также может сыграть положительную роль при серьезном происшествии. В последнем случае он повышает безопасность для водителя, но не для автомобиля, так как при серьезном столкновении «кенгурин» вместе с лонжероном, к которому он крепится, хоть и смягчат удар, но кузов будет разрушен основательно.

Разумеется, каждый водитель в праве самостоятельно решать вопрос установки «кенгурин», однако, если вы решили сделать подобный внешний тюнинг, который неплохо подчеркнет тонированные стекла, то стоит обратить внимание на наличие у этого аксессуара сертификата качества, который будет гарантией его способностью выполнять свои прямые обязательства, а также без которого будет проблематично пройти техосмотр.

Тонировка стекол автомобиля начинается прежде всего с выбора пленки, которая будет противодействовать лучам солнца и подчеркнет внешний вид автомобиля. При этом каждая тонировочная пленка характеризуется по двум свойствам: светопропускаемость и цвет (здесь стоит выбирать ту пленку, которая менее всего отличается от цвета кузова автомобиля). Стоит особое внимание отвести показателю светопропускаемости, поскольку на нее есть ограничения законом. Так лобовое стекло должно иметь не менее 75% светопропускаемости, передние боковые – не менее 70%, а вот задние боковые и заднее стекло – не установлено. Однако какое б стекло не было затонированно, для этого нельзя использовать зеркальную тонировку.

После того, как вы приобретете тонировочную пленку, можно готовиться к ее нанесению на стекла автомобиля. Для этого необходимо иметь: четыре чистые тряпки, ножницы и линейка. Кроме этого в комплекте с пленкой должен идти шпатель для разглаживания, он также пригодится.

Теперь переходим к вырезанию кусков пленке согласно размерам стекла (здесь стоит учесть пропуски по краям), после чего отделяем защитную прозрачную пленку. Данную процедуру стоит делать при помощи еще кого-то, так как одному это не очень удобно. Стекло автомобиля, со стороны нанесения пленки, и клеящуюся сторону пленки смачиваем мыльным раствором. После этого аккуратно налаживаем тонировочную пленку на стекло, постоянно смачивая и осторожно разглаживая шпателем. При этом, разглаживать необходимо до тех пор, пока не исчезнут все пузыри воздуха.

После разглаживания припуск необходимо обрезать с использованием металлической линейки. Учтите, что снизу необходимо обрезать так, чтобы край пленки не было видно при полностью поднятом стекле. В завершение стекло необходимо просушить на протяжении трех-четырех часов. При этом тонировку можно прогреть осветительной лампой, процесс высыхания будет проходить быстрее. Теперь стекло можно аккуратно устанавливать на автомобиль, чтобы не повредить тонировочную пленку. Также можно затонировать и автомобильный люк, если, конечно, он у вас есть :).

Наверное, сегодня наберется довольно большое количество автолюбителей, которые имеют довольно большое желание установить люк на крышу своего автомобиля. Однако к этом вопросу, также как и к установке спойлера, стоит отнестись во всеоружии.

На сегодняшний день все люки можно разделить на две группы: жесткие, которые имеют стеклянную панель; мягкие, имеющие сдвижной полотно. При этом автолюбитель, независимо от выбранного вида люка, может сделать их разной вариации: электромеханическим или ручным приводом, подъемным или стеклянно сдвижной и другие.

Устанавливая люк на свой автомобиль стоит учесть тот факт, что его размер должен быть пропорциональным размеру машины, иначе может получится не совсем симпатично.

Если рассматривать происхождение люка, то тут наибольшей популярностью пользуются немецкие и французские производители автомобильных люков. Каждый ответственный производитель оснастит люк не только богатым функционалом, но и изготовит его с учетом всех мер безопасности. При чем, усиленный профиль люка позволит значительно укрепить кузов автомобиля.

В завершение хотелось бы отметить, что установка люка относится к тем видам работ, которые стоит доверить профессиональным сотрудникам СТО, а лучше тюнинг-ателье. Кроме этого, перед покупкой автомобильного люка стоит проконсультироваться о возможности его установки на ваше авто, так как есть автомобили, на которые невозможно установить подобную деталь внешнего тюнинга.

В этой статье мы рассмотрим новый тип осветительного оборудования, которые применяется для замены старых галогеновых ламп, использующих вольфрамовые спирали.

HID system производит ксеноновый свет, который появляется не от нагревания вольфрамовой лампы в середине колбы содержащей галоген. Ксеноновая лампа является газоразрядной лампой.

Подобные лампы не имеют спирали, они производят свет дуговым разрядом между двух электродов. При этом полученный разряд возбуждает газ, который находится в колбе и зажигает окислы металла.

Проявляется свет ксеноновых ламп в виде ярко белых лучей, которые напоминают естественный дневной свет по своему спектру. Генерируемый свет ксеноновыми лампами позволяет лучше видеть в ночное время, чем способствует безопасности движения.

В отличии от галогеновых ламп, которые употребляют от 50 Ватт, ксеноновые отличаются экономичностью, так как потребляют всего 35 Ватт. В основном ксеноновые лампы служат около 4-х лет (ксеноновые лампы типа D2S (R) работают от 2800 до 3000 часов), а галогеновые не более 180 – 500 часов, зависимо от фирмы производителя и типа лампы). Так как ксеноновые лампы не имеют нити накалывания они не боятся тряски и ударов. Также они отличаются не большой температурой нагрева во время работы, благодаря чему в фаре ничего не перегревается.

Таким образом, если у вас не стоят ксеноновые лампы – стоит применить их при внешнем тюнинге, чем улучшите как внешний вид, так и его характеристики.

Изначально спойлер применялся в авиации, однако желание автовладельцев сделать своих любимцев не только красивее внешне, но и более устойчивей на дороге при больших скоростях, «перенесло» этот атрибут тюнинга на багажники автомобилей как скоростных, так и не очень. Со временем спойлер принял более обширное значения и сегодня обозначает любые детали обвеса кузова автомобиля, которые способны изменить направление потока воздуха, оказывающее действие на движущееся авто.

Однако стоит ли устанавливать этот элемент тюнинга на ваше авто? Во-первых, это решать вам. Во-вторых, попытаемся разобраться, что именно вам нужно и стоит ли его применять.

Непременно, верно подобранный и установленный спойлер способен улучшить в лучшую сторону аэродинамические характеристики кузова вашего авто, при этом придав ему более выразительный внешний вид.

Иначе говоря, спойлер способен обеспечить автомобилю отличную устойчивость на дороге на высоких скоростях, за счет чего улучшится управляемость, прохождение поворотов, уменьшается вероятность преждевременного заноса авто.

Иногда спойлер может снизить попадание на стекла автомобиля воды и грязи, благодаря изменению характеристик воздушного потока. А вот с эстетической стороны спойлер придает автомобилю вид некой завершенности облика авто, имеющей спортивные нотки.

Как заявляют специалисты, воздействие на автомобиль аэродинамических сил начинается при скорости от 80-90 км/ч. Именно в этот момент верно установленный спойлер делает свое дело.

Также весьма важен передний спойлер, поскольку при высокой скорости аэродинамические силы поднимают передок авто (особенности конструкции автомобиля) и управляемость немного ухудшается, а спойлер спереди уменьшает воздушный поток, проходящий под кузовом, и использует его для прижатия передней оси к дорожному покрытию, благодаря чему управление становится более послушным, особенно для переднеприводных машин.

Кроме этого, независимо от того какой привод, дополнительное прижатие к дорожному покрытию благоприятно действует и на качество торможения. Для этой цели отлично подходят расширители порогов – боковые спойлеры. Снизить фронтальное сопротивление кузова аэродинамическим действиям помогут наклонные обтекатели, которые устанавливаются спереди.

При помощи создаваемого спойлерами определенного направления воздушного потока позволяет значительно снизить загрязнения как лобового стекла, так и задней части авто. Разумеется, этого можно достичь только при правильно подобранном угле установки спойлера, который может вычислить лишь опытный специалист.

В связи с этим, выбирая спойлер стоит учесть результат, который будет достигнут его установкой. Так можно будет понять, какой именно спойлер нужен, а какой будет без надобности или вовсе лишним. Помимо этого, довольно важную роль играет то, где будет приобретаться и устанавливаться эта часть внешнего тюнинга.

Более дорогой спойлер известной фирмы и профессиональная его установка позволят ему быть не только дополнением к внешнему тюнингу автомобиля, но выполнять свои аэродинамические обязанности.

В связи с этим не стоит покупать подобный аксессуар на авторынках, естественно, если он вам нужен не только как украшение. При чем, большая часть продукции, реализуемая в таких местах, является изготовленной кустарными методами, которые не гарантируют качества изделия, из-за чего оно может нести опасность, как для вас, так и для других участников движения.

При выборе спойлера стоит учесть и материал, из которого он изготовлен. На сегодняшний день большая часть доступных спойлеров выполнены из пластика. Изготовленные ж из карбона являются более дорогими, но и более качественные. Алюминиевые спойлера наиболее легкие и привлекательные среди своих собратьев.
К недостаткам пластиковых спойлеров можно отнести не высокий срок службы, в особенности если на них постоянно воздействуют различные дорожные «химикаты» и солнечные лучи. При этом стеклопластик, из которого состоит большая часть спойлеров продаваемых на автобазарах, имеют еще меньший срок службы. Однако в этом правиле есть свое исключение – пластик АБС, который более устойчивый к подобной агрессивной среде.

Если вы решили установить на свой автомобиль комплект спойлеров – необходимо учесть, что подобный внешний тюнинг специально разрабатывается и выпускается индивидуально для каждой модели, в связи с чем не стоит тратить деньги на, так называемый, универсальный комплект обвеса.

Перед выбором спойлера стоит почитать различные тюнинговые и автомобильные форумы. Здесь можно узнать и о качестве того или иного спойлера, и о его аэродинамических свойствах.

Надеюсь, что эта информация вам поможет сделать верный выбор и вы сможете украсить свое авто симпатичным и действенным спойлером.