Токийский автосалон удивил многими новинками, среди них стоит отметить и спортивный электромобиль Honda EV-STER, который имеет два места и задний привод.

При создании данного концепт-кара специалисты Honda применили повсеместно углеродные материалы, благодаря чему авто довольно легкое, что обеспечило электрокару запас хода от одного полного заряда до 160 км, а также отличную управляемость.

В концепте стоит отметить рулевую систему, которая схожа с системой, применяемой в гибридном Honda AC-X. Так новый рулевой механизм с двойным кривошипом обеспечивает комфортное управление и простоту в обслуживании.

Кроме этого, Honda EV-STER предоставляет возможность водителю по собственному усмотрению изменять настройки подвески и мощность силовой установки.

В салоне авто хотелось бы отметить дисплей, на котором отображается информация об автомобиле, а также используемый для доступа в интернет и работы навигационной и аудо- системы сетевой дисплей.

Как сообщил главный дизайнер Volkswagen Вальтер де Сильва, в ближайшем будущем немецкая компания планирует запустить производство компактного кроссовера, меньшего «брата» VW Tiguan.

Кроме этого он отметил, что также в планах концерна разработать довольно широкую линейку кроссоверов различных дизайнов и размеров. При этом мы уже сегодня можем оценить концепцию, согласно которой будут разрабатываться новинки на примере концепт-кара VW Cross Coupe, недавно представленном на токийском моторшоу.

Помимо этого, также у самого концепт-кара есть неплохие шансы появиться на рынке в качестве серийного автомобиля. Это связано, по словам представителей Volkswagen с тем, что сама идея вседорожника с чертами спортивного 4-дверного купе весьма популярна на рынке, в особенности китайском, который на сегодня является самым крупным.

Концерн BDNT, который включает в себя китайского производителя BYD и немецкого Daimler, на грядущей выставке Auto China в Пекине представит экологический концепт-кар.

По словам производителя, этим автомобилем они хотят продемонстрировать собственное представление серийного автомобиля будущего. А связи с этим очевидно, что данный концепт будет прототипом электромобиля BDNT, выпуск которого запланирован на 2013 год. На сегодняшний день автомобиль практически готов к стадии ходовых испытаний, которая состоится в следующем году весной.

При этом авто отлично сочетает в себе лучшие разработки Daimler в области средств безопасности и электроники, а также достижения BYD в изготовлении аккумуляторных батарей.

На автовыставке в Женеве, которая состоялся 1 марта этого года, компания Infiniti представила концепт-кар под названием Etherea.

Как сообщают представители компании Infiniti, концептуальный автомобиль сочетает в себе элементы хэтчбека, седана, купе и кроссовера. Кроме этого, Etherea является новым словом в производстве роскошных автомобилей для молодежи.

В концепте можно отметить его необычный и привлекательный спортивный вид, при этом фронтальная часть менее удлиненна относительно других моделей Infiniti, а также отличается слегка изогнутыми формами, которые гармонично сочетаются со светодиодными лампочками и оптической группой.

Также среди нововведений стоит упомянуть отсутствие центральной стойки, что позволяет обеспечить наиболее комфортный доступ в салон. Между соседними сидениями дизайнеры благодаря отсутствию центрального тоннеля разместили пару консолей, отвечающих за хранение различных мелочей. А вот приборная панель получила два сенсорных дисплея, обеспечивающих управление различными системами, необходимых для комфортного пребывания в автомобилей.

Касательно силовой установки, то Infiniti Etherea оснастили гибридом, включающим в себя электромотор и 2.5 л бензиновый двигатель мощность 245 лошадиных сил. При этом роль трансмиссии выполняет бесступенчатая CVT. Автомобиль является переднеприводным.

К автосалону в Токио подготовилась и компания Daihatsu, которая принадлежит японскому автогиганту Toyota. Как заявляют представители компании, посетителям автосалона будет представлен концепт-кар DX, который способен менять тип кузова.

Так, чудо-автомобиль способен принимать форму хэтчбека, кроссовера, родстера, а также трек-кара. По словам разработчиков, чтобы изменить кузов достаточно установить или поменять местами дополнительные кузовные панели, изготовленные из синтетических смол. Основным кузовом же является родстер высотой 1 275 мм и длиной 3 395 мм.

Передвижение Daihatsu DX обеспечивает двухцилиндровый силовой агрегат рабочим объемом 0.66 л с прямым впрыском топлива и турбонаддувом, при этом двигатель имеет мощность 120 л.с.

Касательно дальнейшего будущего концепт-кара в компании не сообщают, однако, можно предположить, на его основе может быть построен японский аналог Smart. Это предположение подпитывается тем фактом, что автомобиль оснащен серийным двигателем и отлично вписывается в категорию популярных в Японии компактных авто, обладатели которых имеют существенные налоговые льготы.