Специалисты из Amari Design презентовали свой проект Lamborghini Gallardo Invidia 540 Edition, который является доработкой раннего варианта тюнинг-пакета. Так, суперкар получил новую спортивную выхлопную систему и стильные колесные диски радиусом 20 и 19 дюймов окрашенные в черный матовый цвет. Те, что побольше, установили на заднюю ось, а меньшие – на переднюю.

Как заявляют представители Amari Design, внешне Lamborghini Gallardo Invidia 540 Edition они хотели сделать похожей на гоночный болид Lamborghini Super Trofeo. Для этого они установили новый передний бампер, имеющий многоуровневую структуру. Помимо этого, спорткар получил расширенные колесные арки, которые имеют вентиляционные прорезы и позволяют вместить довольно большие колеса. Также новый аэродинамический обвес включает в себя более широкий бампер, круглые наконечники глушителей, четырехреберный диффузор, карбоновый спойлер и новые боковые юбки.

В качестве «подопытного» автомобиля тюнер использовал модификацию Lamborghini Gallardo, которая оснащена 10-цилиндровым силовым агрегатом рабочим объемом 5.2 литра и мощностью 520 л.с., которая после установки более производительной выхлопной системы стала на 20 л.с. больше.

Салоне Lamborghini Gallardo Invidia 540 Edition обшит алькантарой и мягкой кожей. Также здесь можно наблюдать множество различных деталей изготовленных из карбона.

После тюнинга Lamborghini Aventador ателье DMC доработало и второй экзотический спорткар Gallardo.

Немецкий тюнер, который базируется в Дюссельдорфе, разработал пакет усовершенствований, который включает в себя как увеличение мощности силового агрегата, так и изменение аэродинамического обвеса спорткара.

Так, в рамках тюнинг-пакета, который получил название Toro, автомобиль получил новый передний спойлер, выполненный из углеродного волокна, заднее крыло, большой задний диффузор, зеркала заднего вида и пороги. Также на Lamborghini Gallardo тюнер установил новый колесные диски радиусом 20 дюймов, выкрашенные под цвет кузова.

Касательно доработки силового агрегата Lamborghini, то здесь серьезных изменений, по типу установки нового воздушного фильтра или турбонагнетателя, не произошло. Специалистами тюнинг-ателье DMC был перепрограммирован блок управления двигателем и установлена более производительная титановая выхлопная система. В результате этого 10-цилиндровый мотор мощностью 580 лошадиных сил и крутящим моментом 575 Нм дополнительно получил еще 20 «лошадок».

На автосалоне в Пекине компания Lamborghini представила, наверное, свой самый амбициозный проект за последние годы, а имя этому проекту Urus и представляет он собой кроссовер на базе Bentley EXP 9F, имеющий довольно мощный мотор.

Как сообщил руководитель Lamborghini Стефана Винкельмана, они уже давно хотели открыть третье модельное семейство марки и кроссовер для этого прекрасно подходит. При этом он отметил, что Urus можно считать «Lamborghini» среди кроссоверов.

На кроссовер будет устанавливаться силовой агрегат, развивающий мощность в 600 л.с., правда, на данный момент не известно, будет ли это турбированный 8-цилиндровый или атмосферный 10-цилиндровый двигатель.

Как сообщают представители итальянской компании, автомобиль будет иметь коробку переключений передач с двумя сцеплениями и постоянный полный привод. Помимо этого, серийная версия кроссовера возможно будет оснащаться подвеской с регулируемым клиренсом.

На данный момент представители Lamborghini не сообщают о перспективе Urus в серийном производстве, однако по итогам выставки можно не сомневаться, что этот проект будет воплощен в жизнь. При этом многие специалисты прогнозируют, что новинка может серьезно поднять продажность итальянской марки в целом. Так, по предварительным подсчетам, в год около 3 тысяч экземпляров Lamborghini Urus будут находить своих владельцев.

Оригинальный замысел компании Lamborghini, который назвали Aventador J, всего за пару дней пребывания на Женевском автосалоне был продан более чем за 2 млн. евро. При этом стоит отметить, что на создание данного шедевра ушло всего лишь полтора месяца.

Дизайнер родстера Филиппо Перьини отметил, что, несмотря на внешнее сходство с Lamborghini Aventador, новинка имеет довольно много отличий. Так, Lamborghini Aventador J имеет схожие передние и задние крылья, заднюю и головную оптику, а также капот. Другие черты дизайна были разработаны с нуля.

Родстер оснастили 12-цилиндровым атмосферным силовым агрегатом рабочим объемом 6.5 л, крутящим моментом 690 Нм и мощностью 700 л.с. Автомобиль имеет привод на все четыре колеса. Трансмиссия – 7-ступенчатая КПП ISR с двойным сцеплением, которая разгоняет Aventador J более чем на 300 км/ч.

Касательно буквы J в названии родстера, то она отсылает к легендарному прототипу Miura Jota, а не к «Приложению J» свода правил FIA, который упоминал глава Lamborghini. Напомню, что болид Miura Jota был создан в 1970 году в одном экземпляре, и погибший через два года в аварии.

Отмечу, что открытый Lamborghini Aventador J не будет воспроизведен. Наверное, в связи с этим, этот единственный экземпляр так быстро реализовали за 2.1 миллион евро прямо на выставке.