Недавно появилась информация о том, что компания Volkswagen проводит испытания гибридного автомобиля XL1, который был представлен широкой публике на моторшоу в Катаре в начале 2011 года.

Помимо этого, представители немецкого автопроизводителя сообщили, что данный концепт-кар будет запущен в серию. На данный момент планируется организовать серийный выпуск Volkswagen XL1 в следующем году тиражом в сто экземпляров.

Напомню, концептуальный гибрид Volkswagen XL1 оснащен силовым агрегатом, который включает в себя набор литий-ионных батарей, 27-сильный электромотор, 2-цилиндровый дизельный двигатель мощностью 48 лошадиных сил, а также преселективную АКПП DSG с двумя сцеплениями. При этом он имеет массу в 795 килограмм. Согласно данным Volkswagen, данный автомобиль максимально способен разогнаться до 160 км/ч, а первую сотню он преодолевает чуть меньше чем за 12 секунд. Около 35 километров XL1 способен проехать исключительно на электротяге. Однако основным достоинством концепта является его расход горючей смеси в смешанном цикле. Так, на 100 километров он употребляет всего лишь 0,9 литра.

Оригинальный замысел компании Lamborghini, который назвали Aventador J, всего за пару дней пребывания на Женевском автосалоне был продан более чем за 2 млн. евро. При этом стоит отметить, что на создание данного шедевра ушло всего лишь полтора месяца.

Дизайнер родстера Филиппо Перьини отметил, что, несмотря на внешнее сходство с Lamborghini Aventador, новинка имеет довольно много отличий. Так, Lamborghini Aventador J имеет схожие передние и задние крылья, заднюю и головную оптику, а также капот. Другие черты дизайна были разработаны с нуля.

Родстер оснастили 12-цилиндровым атмосферным силовым агрегатом рабочим объемом 6.5 л, крутящим моментом 690 Нм и мощностью 700 л.с. Автомобиль имеет привод на все четыре колеса. Трансмиссия – 7-ступенчатая КПП ISR с двойным сцеплением, которая разгоняет Aventador J более чем на 300 км/ч.

Касательно буквы J в названии родстера, то она отсылает к легендарному прототипу Miura Jota, а не к «Приложению J» свода правил FIA, который упоминал глава Lamborghini. Напомню, что болид Miura Jota был создан в 1970 году в одном экземпляре, и погибший через два года в аварии.

Отмечу, что открытый Lamborghini Aventador J не будет воспроизведен. Наверное, в связи с этим, этот единственный экземпляр так быстро реализовали за 2.1 миллион евро прямо на выставке.

Новинку от General Motors внедорожник Trailblazer построили на платформе, разработанной для легких грузовиков типа «кузов на раме».

Данный автомобиль имеет пятирычажную подвеску. На выбор покупателю будут предлагаться Trailblazer полноприводные или заднеприводные. Касательно силового агрегата, то внедорожник получил новую линейку дизельных турбодвигателей GM Duramax имеющих 4 цилиндра, рабочий объем 2,5 и 2,8 л, мощностью 150 и 180 л.с. соответственно. В качестве трансмиссии можно будет выбрать или автоматическую 6-ступенчатую коробку переключения передач с электрогидравлическим блоком управления, или 5-ступенчают МКПП.

В арсенале полезных функций General Trailblazer имеется следующее:

  • система помощи при экстренном торможении
  • антиблокировочная система
  • противобуксовочная система
  • система предотвращения блокировки колес посредством увеличения оборотов мотора
  • система динамического распределения тормозных усилий
  • система помощи на спусках
  • система распределения тормозных усилий
  • для переднего пассажира и водителя есть подушки безопасности.

Внешне внедорожник выделяется большой двойной решеткой радиатора, а также алюминиевыми вставками на порогах, передней части кузова, боковинах, рейлингах крыши и двери багажного отделения. Trailblazer имеет большой салон с тремя радами сидений, которые при необходимости можно складывать.

Как сообщили представители компании Ford на презентации концептуального фургона Torneo Custom на Женевском автосалоне, в апреле этого года на выставке коммерческого транспорта в Бирмингеме они намерены представить уже серийную модификацию этого авто.

Стоит отметить, что теперь в Ford намерены осуществлять дизайн коммерческой техники ничем не хуже чему у обычных легковых авто. Так, экстерьер фургона Torneo в отдаленной перспективе похож на экстерьер Focus или Fiesta.

В серийном производстве фургон Torneo будет с двумя разными колесными базами (5,34 м и 4,97 м), а также можно будет приобрести микроавтобус с девятью или восемью посадочными местами.

Касательно силового агрегата, то Ford Torneo будет оснащаться модернизированными дизельными двигателями с рабочим объемом 2,2 л и различной мощностью, а именно: 155, 125, и 100 лошадиных сил. Благодаря 6-ступенчатой механической трансмиссии и системе «старт-стоп» данный фургон имеет расход топлива около 7 литров на каждые 100 км.

Предположительно, в середине-конце этого года уже можно будет приобрести новенький Ford Torneo.

На автосалоне в Женеве компания Volkswagen представила концептуально новую версию пикапа Amarok под названием Volkswagen Amarok Canyon Concept. Новинка отличается рядом новшеств, которые имеются как во внешнем и внутреннем виде, так и в функциональности автомобиля.

Концептуальный пикап имеет увеличенный на 40 мм клиренс, которые теперь составляет 85 мм. Для того чтобы установить на пикап шины повышенной проходимости, ему расширили колесные арки на 35 мм.

На крышу пикапа были установлены дополнительные фары. Помимо этого, Volkswagen Amarok Canyon Concept имеет довольно мощную защиту на своем днище, при этом он может преодолевать более крутые углы подъема, в отличие от серийной версии пикапа.

Данный концепт-кар оснастили турбированным дизельным силовым агрегатом рабочим объемом 2 литра, крутящим моментом 400 Нм и мощностью 180 л.с.

Трансмиссия Amarok Canyon имеет блокировку заднего дифференциала и систему полного привода 4MOTION, что позволяет преодолевать довольно сложные препятствия.

Как сообщают представители Volkswagen, велика вероятность того, что в ближайшем будущем данный концептуальный пикап появится в серийном производстве.