К 50-летнему юбилею полета первого человека в космос немецкая компания Audi решила сделать подарок россиянам и выпустила на рынок 50 модификаций купе RS5 под названием Zero-G.

Как сообщает немецкий автопроизводитель, купе оснащен колесными дисками на 20 дюймов, спортивным дифференциалом на задней оси и регулируемой подвеской Audi Dynamic Ride. Кроме этого все внешние декоративные элементы окрасили в черный цвет, а в салоне разместили табличку с индивидуальным номером. Сами ж автомобили будут предлагаться только серого цвета.

Напомним, что на Audi RS5 установлен V8 мощностью в 450 л.с. и объемом 4.2 л, КПП – роботизированная семиступенчатая. Сто км/ч автомобиль преодолевает за 4.6 сек., а максималка составляет 250 км/ч – ограничение электроникой, которое за дополнительные деньги можно поднять до 280 км/ч.

Как сообщают представители дилерского центра Audi в России, Zero-G уже можно заказать, но цена пока не известна. Отметим, что на базовой RS5 цена установлена немного больше 3 млн. 600 тысяч рублей.

Zagato, которое является тюнинг-ателье из Милана, хочет создать потрясающее купе TZ3 Corsa, построенное на основе Dodge Viper.

В свою очередь TZ3 является продолжением модельной линейки Zagato, получившая свое начало еще в далеких 60-х годах прошлого века с TZ1 и TZ2, которые и на сегодняшний день считаются одними из самых желанных у всех коллекционеров. Последняя TZ была представлена публике в прошлом году на Concorso d’Eleganza Villa d’Este и является единственной в своем роде, согласно договоренности между тюнером и заказчиком. Однако, как сообщают много европейские источники, Zagato имеет желание выпустить ограниченную серию уличной версии TZ3 Corsa.

Так как спорткупе лишится своей прежней гоночной составляющей, оно будет построено на базе Dodge Viper, а не на базе Alfa Romeo 8C Competizione, как было в первой версии. Планируется, что от Dodge будет взят V10 на 8.4 л, который прокачают до 612 лошадиных сил.

Инженеры тюнинг-ателье Hennesey сумели увеличить мощность внедорожника с 409 до 1000 л.с., при помощи двух довольно больших турбин. Таким образом Cadillac Escalade до сотни разгоняется всего за 3.3 сек., что 3.5 сек. быстрее за базовую модель.

Более подробной информации об усовершенствованиях внедорожника тюнер не предоставил, однако очевидно, что ему необходимо будет поставить жесткую спортивную подвеску и более мощные тормоза, поскольку что-то должно будет останавливать этого «зверя» на сверхвысоких скоростях и обеспечивать нормальную управляемость.

По завершению работ над усовершенствованием внедорожника инженеры Hennesey решили протестировать его в дрэг-рейсинге вместе с суперкаром Nissan GT-R этого года выпуска, который способен всего за 3.4 сек. преодолеть рубеж в 100 км/ч. Результаты этого заезда представители тюнинг-ателье выложили на YouTube.

Недавно тюнинг-ателье Mugen представило первые эскизы более «заряженной» версии гибридного купе Honda CR-Z.

Как заявляют инженеры ателье, прокаченный гибрид будет иметь гораздо большую мощность, а также повысится крутящий момент. При этом по динамике CR-Z сравняется с Civic Type R. Однако исчерпывающей информации, в которой были б представлены хоть какие-то цифры, обнародовано не было.

Кроме силовой установки тюнер усовершенствует тормозную систему и перенастроит подвеску. Также будет разработан специальный аэродинамический обвес, который будет включать в себя диффузор, задний спойлер и спортивный бампер. При помощи легкосплавных дисков и карбонового капота инженеры Mugen уменьшат вес гибридного купе.

Согласно планам тюнинг-ателье, обновленную Honda CR-Z все желающие смог посмотреть на фестивале скорости Goodwood Festival of Speed, который пройдет в июле месяце.

Напомним, что серийная модель Honda CR-Z оснащена 14-сильным электродвигателем  и укомплектована бензиновым двигателем мощностью в 114 лошадиных сил, объем – 1.5 л. При чем, барьер в 100 км/ч гибрид преодолевает за 9.7 сек., а максималка составляет 200 км/ч.

Тюнинговая компания PFA Creativ предложила для Nissan 370Z легкий тюнинг-пакет, который предусматривает усовершенствование системы выпуска, подвески и замену колес.

Для замены базовых колес предлагается два варианта. Первый – довольно дорогой, включает установку дисков Schmidt Revolution на 21 дюйм, которые изготовлены по технологии Radinox, предусматривающую нанесение нержавеющей стали. Второй – мене дешевый, но в него входит установка колесных дисков Schmidt Revolution на 20 дюймов, обутых в низкопрофильную спортивную резину Hankook.

Управляемость Nissan 370Z улучшена за счет установки регулируемых стоек H&R. При этом дорожный просвет снизился, а управление стало более четким.

Силовой агрегат стал немного мощнее, а его звучание более агрессивным благодаря новой выпускной системы, которая изготовлена из нержавеющей стали.